miércoles, 8 de noviembre de 2017

NOMAD TRAIL 2017

Una semana me falta para concluir las vacaciones del año 2.017. Parte de las mismas fueron destinadas al intenso viaje que realicé en Abril, conduciendo una Honda Goldwing 1100 desde Gambia hasta España.

Nunca había realizado un viaje organizado y aquel, que de organizado tuvo más bien poco, me dejó un sabor agridulce, del cual; todos los seguidores de Mi Vida en Moto, tuvieron ocasión de contrastar opiniones.

Un post breve de Albert López, sobre un viaje off road de Norte a Sur por tierras Marroquíes, en FB, me hicieron decantarme (de nuevo) por un viaje organizado.

La verdad, es que me encajaba perfectamente. Justo tenía cinco días de vacaciones pendientes, en Noviembre me es muy sencillo cogerlas, el precio no me pareció caro y la experiencia prometía estar interesante.

Se trata de atravesar el desierto de Marruecos, de Norte a Sur, por la cara oriental del país cercana a la frontera con Algeria hasta las dunas del Erg Chebbi. Son cinco días de conducción off road, a lo largo de unos 1.000 kilómetros.


Ahora mismo, soy presa de una excitación pre-viaje, que siempre me resulta interesante. Me gusta esa sensación de enfrentarte a cosas que no dominas del todo. Los entendidos, lo suelen llamar "salir de la zona de confort".

Tengo que poner ruedas de tacos a la Africa para hacer el viaje. Ahí ya empezaron mis dudas.

- ¿Voy con ellas desde aquí?
- ¿Las monto en Almería?
- ¿Me bajo la moto en un carro?

La historia es que no tengo idea de cómo se comportan estos neumáticos por pista. Al final, preguntando a Albert, me ha dicho que vaya despacio y que aguantan sin problemas. Así que, eso voy a hacer.

Otro de los "miedos" es que me tenga que esperar el grupo, porque ellos, estén mucho más duchos en la materia del off road. En fin, esto se verá justo en el momento y ante la duda gas!!!

No obstante, casualidades de la vida, voy a hacer un curso off road este fin de semana, organizado por el grupo trail "Trail Asturias". Digo casualidad, porque resulta que a unos de los administradores le conozco de temas laborales pasados. Así que al final, me he decidido. Para algo seguro que me sirve!

Y por último, que este viaje sea lo que realmente quiero que sea. Un viaje de auténtico placer. Por mi parte no va a quedar. Actitud 100% positiva desde el minuto 1.

Pues nada más, que ustedes lo sigan y si es posible, hasta les entretenga un poco.

viernes, 27 de octubre de 2017

MOTOS Y LA INDEPENDENCIA DE CATALUÑA

Escribo esta entrada a raíz de un intercambio de mensajes en Facebook con Alex Mora de www.alexviajaenmoto.com en el muro de Dave Coper.

Desconozco otras aficiones, pero esto de la moto es algo peculiar. En mi Fb tengo más amigos que no conozco, que aquellos que sí son amigos o conocidos. La inmensa mayoría de esos desconocidos, están vinculados al mundo de la moto. Es normal que la gente te pida amistad por el simple hecho de tener una afición común, al final las redes sociales, son como una especie de foro, donde chalar con gente de todo tipo.

Y en este amplio abanico de amistades, están también incluidos los amigos catalanes. Estos amigos, como en la propia Cataluña, serán unionistas e independentistas, probablemente a partes iguales. 

Hasta el fallido referendum del 1 de octubre, era habitual leer algún enlace, opinión o noticia relacionada con el procés, pero justo a partir del 1 de octubre, estas noticias se multiplicaron de forma exponencial.

El problema es que muchos de los habitantes del resto de España nos hemos visto menospreciados por los catalanes. El hecho de manifestar "me quiero ir de España" o "España nos roba" para mi modo de ver las cosas, es un desprecio grande. ¿Porqué te quieres ir de España?, ¿tan mal te va con nosotros?, ¿cómo que te robo?.

Si vas a Cataluña ya ves que es diferente a Asturias por ejemplo, pero es que eso pasa igual si vas a Andalucía o a Madrid. Y de hecho esa diversidad es lo guapo.

No soy yo una persona especialmente vinculado a la idea de España, de hecho, la propia bandera siempre me ha parecido un poco rancia. Pero el procés catalán, me ha hecho valorar aquellas cosas que por habituales, jamás pensabas que ibas a perder. España, en su conjunto, es uno de los países mejores del mundo.

Te pones a pensar en la diversidad que tenemos aquí y es para sentirse orgulloso. Ya no sólo es nuestra historia (con luces y sombras) sino nuestra cultura y nuestra gente. A mi me encanta, de los países que he visitado, de los más amables que hay.

Pero a lo que iba, la publicación de mensajes independentistas ha provocado una reacción en el resto de España. Mi ciudad está llena de banderas Españolas, y como la mía, me imagino que el resto.

Y ahí voy. La conversación con Alex Mora, me ha llevado a leer su última entrada del blog, en la que asocia perversamente su visita a el campo de concentración de Mauthausen con el proceso catalán. El mismo se da cuenta de tan desafortunada entrada: "Y que nadie se equivoque. En ningún momento pretendo comparar a ningún Español, nacionalidad que tengo, con los nazis o hitlerianos."

Pero en la entrada habla también de los problemas que ha tenido, con otros moto-viajeros españoles, en las redes sociales. Enumera una serie de proclamas que se pueden leer en contra de Cataluña:

"Mandad al ejército. 
Al talego con ellos. 
Ese territorio es nuestro, que lo dejen y se piren. 
Fascistas. 
Esa bandera es una ofensa. Adoctrinados. 
Piojosos. 
Corruptos. 
Ladrones. 
Catalufos. 
Polacos. 
Si quieren votar, que voten, pero votamos todos. 
Si no están a gusto que se vayan. 
Esto es España, y la unidad del estado Español no se rompe. 
Fachas. 
Progres de mierda. 
Monárquicos de mierda. (Este se le debió de escapar)
Republicanos asquerosos. 
Deberían dar las gracias, todo lo que tienen es por Franco. 
Yo a estos Catalanes los corría a ostias a todos. 
Si la han votado que se jodan. 
La ley es la ley, y punto. 
El problema es haberles dejado hacer tanto tiempo."

Si pueden, los amigos independentistas, debería hacer un ejercicio de empatía y analizar el sentimiento mayoritario del resto de España.

Cuanto tiempo llevamos sufriendo desprecios continuos por parte de los catalanes y cuanto tiempo nos hemos callado para no molestar (o para que no se molesten). Las pitadas al himno, las quemas de bandera, la prepotencia con la que nos tratan, pensándose superiores simplemente porque son más ricos que la media del Estado.

De todos es sabido, que la ley electoral favorece a las autonomías con partido propio. Cada vez que se negocian los presupuestos del estado, País Vasco y Cataluña tienen la posibilidad de barrer para sus autonomías. Pero aún así, quieren más; "España nos roba". A ver si es al revés....

El motoviajero, me solicita que le aclare, porqué pienso que en el caso de declararse la independencia de Cataluña, los catalanes deberían de dejar de ser Españoles, le voy a contestar por aquí.

Vamos a suponer que Cataluña se declara independiente (en el momento en el que escribo esta entrada parece que sí, pero no se puede saber). También vamos a suponer que Cataluña pacta con el resto del estado su independencia (cosa que parece imposible, pero bueno).

Según la propia constitución Española, si naces en territorio Español nunca pierdes la nacionalidad, correcto. Pero que pasa si ese estado se divide en dos, Cataluña por un lado y por otro España sin Cataluña. Parece evidente que aquellos ciudadanos empadronados en Cataluña, habrán de decidir que quieren ser (Catalanes o Españoles).

Una de las promesas de los independentistas es que un Español por el hecho de serlo, jamás pierde la nacionalidad. Como siempre, cogen lo que les interesa y dejan lo que no, pero hay que darse cuenta que las cosas no son así. Margallo: "Cuando las repúblicas iberoamericanas declararon su independencia, y regía la Constitución de Cádiz de 1812, perdieron la nacionalidad española. Y cuando Argelia, que era un departamento francés y ya estaba en la entonces Comunidad Económica Europea, pidió la independencia, los argelinos perdieron la nacionalidad francesa y la ciudadanía europea. Es un poco absurdo. Si uno se va, es que se va".

Me gustaría que los catalanes, dejaran ya el tema de la independencia, pero me da que no va a ser posible. Estaría bien que en un blog de motos no se hable de política, pero las cosas han llegado a un punto que también esto también es complicado.



Al menos, seamos Catalanes, Españoles o apatrias, nos seguirá gustando rodar en moto y visitar otros pueblos y otras culturas (dentro y fuera de España)

V´sssss

jueves, 19 de octubre de 2017

DEJARLO TODO PARA VIAJAR EN MOTO

En la contraportada del libro, los viajes de Júpiter, se puede leer "¡¡CUIDADO!! A causa de este libro hombres y mujeres han abandonado sus trabajos para tomar la carretera. Durante 30 años ha cambiado muchas vidas. Podría cambiar la suya"

A la infinita mayoría de los lectores de este blog, les encantan las motos, probablemente también los viajes y casi seguro, que los viajes en motocicleta, son uno de sus máximos referentes.

Es factor común en la mayoría de moto-viajeros, un cambio en su estilo de vida. Ellos han abandonado un trabajo aburrido y monótono por un vida llena de aventuras, rock & roll y viajes en moto.

Ejemplos hay muchos, desde el mismo Ted Simon, que siendo Ingeniero Químico, un día decidió emprender la vuelta al mundo en moto, hasta Fabian Barrio, empresario de éxito que lo dejó todo por ese sueño; pasando por Charly Sinewan, Miquel Silvestre o Fernando Quemada.

Algunos de ellos y sobretodo un sin fin de sus seguidores, siguen a pies juntillas ese mantra de dejar el curro y lanzarse a la carretera. Se describe el trabajo, como el sumun de todos los males y es necesario huir de él. El trabajo representa la cotidianidad, los horarios, el esfuerzo; y nosotros queremos ser libres, dormir cada día donde se ponga el sol y vivir aventuras en moto.


Viendo la imagen de Ewan McGregor y Charlie Bormans, si te gustan el motociclismo de aventura y los viajes, ¿cómo no vas a tener la tentación de dejarlo todo y marchar?.

Esas postales de nuestros moto-viajeros favoritos, lo son todo; representan ese sueño que jamás alcanzaremos y quizás, precisamente porque somos conscientes que nunca nos libraremos del yugo opresor de nuestras obligaciones, es algo que ansiamos con todas nuestras fuerzas.

Pero lo cierto, como tantas cosas en la vida, es que no todo es tan bonito como se pinta. Viajar en moto es una experiencia brutal, pero sólo a veces. Fabian Barrio lo definía correctamente cuando decía algo parecido a que andar en moto es un 90% de sufrimiento y un 10% de felicidad máxima. Yo desconfiaría de todo aquel que nos venda, que en un viaje en moto es todo maravilloso, porque no es cierto.

Reconozco que muchos trabajos pueden resultar odiosos y otros tantos sólo nos sirven para continuar viviendo. Reconozco que en el caso de estar en un trabajo de esos, una de tus máximas aspiraciones sea reconducir tu vida. En ese caso, estoy de acuerdo con que, si puedes, debes abandonar ese trabajo que no te llena y cambiar.

Como idea bucólica que ronda tu cabeza, lo compro. Lo dejo todo y me voy a dar la vuelta al mundo en moto!.

Cuando te pones a preparar la logística, te das cuenta que hay una serie de condicionantes que te dificultan en extremo tu objetivo. Todos aquellas dificultades que se pueden salvar, se salvan. El dinero es una cuestión de prioridades, el tiempo se puede conseguir (cuanta gente se ha tenido que ir al paro y ahora está encontrando trabajo), los miedos al viaje en sí se salvan....

Pero hay un problema que no se puede salvar. Ese problema no es otro que nuestros seres queridos. ¿Realmente te vas a ir de viaje uno o dos años por capricho y vas a renunciar a ver a tus hijos, pareja y demás familiares?.

Luego en otro orden de cosas está el trabajo en sí. Conozco bastante gente que adora su trabajo. Hay miles de ejemplos de personas que les gusta su trabajo y gracias a eso, tenemos una sociedad de bienestar. ¿Qué sería de nosotros si todos los médicos (por ejemplo) decidieran dejar sus trabajos para cumplir el sueño de dar la vuelta al mundo en moto?. Digo médico por decir una, pero al final son todas las profesiones, da igual la que pienses, todas están haciendo un servicio a la sociedad importante (periodista, policía, ingeniero, investigador, electricista, carpintero, etc. etc. etc.)

Por tanto, no se trata tanto de que el trabajo sea una mierda, sino de que los trabajos en España suelen ser una mierda (mal pagados, muchas horas, escaso reconocimiento...).

Entonces, ¿es la solución dejarlo todo, coger la moto y lanzarse a la carretera?. La experiencia será brutal, seguro, pero en dos años tendrás exactamente lo mismo que dejaste atrás.

Respondo; es una solución temporal, pero no es la solución definitiva. La real y definitiva es tener trabajos dignos. Puede ser utópico, pero entre todos debemos de conseguirlo. ¿Por qué no?. Y además un trabajo se puede cambiar por otro que nos llene más, no me resigno a tener que vivir de un trabajo asqueroso toda mi vida!

No obstante y dicho lo anterior, para mi modo de ver las cosas, el viaje en moto hay que hacerlo. Sin ir más lejos, yo tengo ese sueño desde hace mucho. Espero que cuando mi hijo crezca, poder llevarlo a cabo. Pero no porque odio mi trabajo, sino porque quiero vivir esa experiencia enriquecedora que da el viajar y conocer otras culturas.

Entonces, antes de emprender un viaje largo (de años) en moto, has de saber.

- Que muchas partes del viaje no van a ser tan guays como te crees, o como te han contado.

- Que si tienes familia que dependa de ti, has de aplazar tu sueño. Dependientes por mayores, menores o iguales.

- Que el dinero, aunque quizás no sea lo más complicado, si que es una parte importante del proyecto. Ya sabes te compras un coche de segunda o te dedicas a llenar la hucha del cerdito.

- Que el trabajo hay que dejarlo y además luego hay que volver. Pienso que si tienes un trabajo digno, podrán prescindir de ti por un año. Un año sabático hay que tenerlo!

- Tema miedos y demás no lo comento, ya que no es ningún problema.


V´sss y a seguir soñando!!!


lunes, 4 de septiembre de 2017

LOS MEJORES MOTOVLOG DE ESPAÑA

En esta entrada, voy a enumerar los mejores motovlogs de España. Se trata de una lista de todos aquellos canales de Youtube que de forma amateur hacen vídeos principalmente de motos.

La lista ha sido muy difícil de conseguir, ya que no hay una búsqueda que te facilite la labor, ha tenido que ser manualmente, utilizando el buscador de youtube y desde este poco a poco ir anotando todos aquellos motovloggers de la plataforma.

Es por esto, que de momento la lista se centra sólo en los Españoles. Probablemente a futuro, haré otra con todos aquellos que transmiten en Español.

Sin más añado los dos videos, espero que os sea de utlidad.




La lista es esta:

25. Road Avenger Motovlog
24. Rider Vlogger
23. Pineaples rides
22. Whata
21. Isac Feliu
20. Lince adventures
19. El nardius motovlog
18. AaronGT
17. McMartin 104
16. David Corrales
15. Aloysius Pendergast
14. Rider Finneo
13. Madriz Rider
12. DowNiz
11. Astro Motovlog
10. Shaun Moto
9. Rider Barcelona
8. Miquel Silvestre
7. La maneta
6. Elladan Motovlogs
5. Ironfran
4. Chicho Lorenzo
3. ZoD Z
2.Charly Sinewan
1. Majes en Moto

martes, 18 de julio de 2017

MONTAJE DEFENSAS GIVI EN AFRICA TWIN CRF 1000

En este artículo, voy a describir el proceso de montaje de las defensas Givi en la Honda Africa Twin CRF1000.

Las defensas las compré en NilMoto por un precio aproximado de 350 €. La verdad que el servicio fue excelente. Lo digo en serio, bastante recomendable, la verdad. Os pongo el enlace de las defensas, tanto superiores como inferiores:


En el siguiente video, muestro más o menos el proceso.




Las instrucciones de montaje las tenéis en los siguientes enlaces:

EXPLICACIÓN:

El proceso comenzará desmontando el tubo de escape de la moto y el cubre carter. Con ayuda es sencillo en ambos casos. 

El tubo ancla en el motor, un punto central y donde el silencioso. Además está unido también por la sonda Lambda.

El Cubre carter, son dos tornilos inferiores y uno lateral. Bastante intuitivo.

Una vez tubo fuera, se colocan las piezas que unirán al chasis tanto la defensa baja como la alta.


Fijarse que tienen que tener la pestaña hacia abajo. 

Después de esto, se tiene que montar el que está al lado del estribo derecho.


En ese momento, y una vez colocado el lado izquierdo, se puede volver a colocar el tubo de escape. 

Colocado este, hay que quitar un pasador (10) que atraviesa el motor y sustituirlo por el que traen las defensas.



Se colocan las piezas que sujetan la defensa a ambos lados y los anclajes de las inferiores están.

Es el momento de colocar ambas defensas. Recomiendo dejarlo todo medio suelto, para que vayan al sitio sin esfuerzo. Una vez que puedes abocar todos los tornillos ya van a ir ellas solas al lugar adecuado.

Quedaría apretar y colocar el cubre cárter.

Pasamos a las superiores, que son infinitamente más sencillas de colocar que las inferiores.

Para ello, sólo hay que colocar una pieza que une las superiores al chasis a la altura del carenado (justo debajo del faro).


A esa pieza se acoplan dos cilindros metálicos (uno por cada lado) y con eso, ya las defensas anclan a los puntos de apoyo. El otro punto de apoyo sería el que usan las inferiores. El primer punto, vaya.

Hecho esto, sólo quedaría unir la superior con la inferior y colocar unas protecciones que traen, para en caso de caída no dañar el carenado.

Este es el resultado:



lunes, 10 de julio de 2017

GAMBIA - ESPAÑA. CAP 8

Venimos de aquí.

Ese día me levanté cuando desperté. Cargué mis cosas y chateé con Fran antes de abandonar el hotel. Me comentó que iban a tirar con el Mini para alcanzar la frontera, que no iban a repararlo en Marruecos.

Al decirme eso, automáticamente cambié el chip y me propuse llegar desde Esaouira a España del tirón. Hasta Tanger eran 731 kms. La moto en su linea, no iba mal y desde Yadida es todo autopista de peaje.

Mi intención era cruzar por Tanger Med, ya había cruzado por ahí una vez y por Tarifa otra, me recordaba que era más fácil por Tanger Med, osea que esa era mi intención.

Ese día poco tengo que contar, ya que fue muy aburrido, autopista, autopista y otra vez autopista.

Parecía que se iban a cumplir mis predicciones de llegar a Tanger Med, hasta que me encontré con los compañeros del Mini en el arcén de la autopista.


Llevaban una hora larga esperando por la grúa. No podían continuar, ya que no cargaba la batería y el coche sin algo de batería no arrancaba. Entre que esperábamos y no, se nos ocurrió cargar la batería del mini con la GW y funcionó.

El coche estaba casi sin embrague, y tenían que arrancarlo a empujón. La escena era realmente cómica. Piney y Felipe empujaban y luego se tenían que subir en marcha. Lo tenían dominado.

Así fuimos completando los 40 kilómetros que nos separaban del ferry. En Tanger fue un caos, ya que al no poder parar el coche, hubo que hacer alguna maniobra no permitida. Además, para más Inri, estaba en obras media ciudad.

Casi llegamos para tomar el último ferry, compramos los billetes y después de una inspección muy somera abandonamos Marruecos.

En España, fue un visto y no visto. Pasamos sin ni siquiera mirarnos la documentación de los vehículos. Llevaba comiéndome la cabeza días, para que al final fuera el trámite más sencillo de todo el viaje.

En Tarifa tuvimos que esperar a la grúa y después al taxi que nos llevó a Zahara de los atunes. Por cortesía de Felipe, dormimos en su casa y por fin abrimos el jamón de tierra de nadie.

Estaba un poco laconizado, pero supo a gloria tras las aventuras que vivimos durante esos quince días.

A la mañana siguiente, Fran y Felipe esperaron el coche de alquiler y yo fui tirando poco a poco.

Aún nos vimos en el entorno de Béjar.

Y así llegué a Asturias, después de vivir una experiencia única que no creo que olvide jamás.



En este viaje pasaron tantas cosas, que incluso en 8 capítulos que dividí la crónica, se me habrán quedado partes en el tintero.

Me quedo con lo positivo que fue lo que más abundó. Con el humor de Piney, la paz de Felipe, la vida de César y la personalidad de Fran.

Conocí países increíbles, culturas muy diferentes a la nuestra y además tuve la gran suerte de hacer el viaje en una Princesa Negra, icono de todo motorista viajero.

Me da rabia el lío de El Aaiún, pero al final le dio chispa al viaje.

Espero que os haya gustado la crónica. 

Como siempre os dejo el enlace del vídeo de Youtube.


domingo, 25 de junio de 2017

GAMBIA - ESPAÑA. CAP 7

Venimos de aquí.

Como ya sabrá el lector, desde Tarfaya continuamos solos César y yo. Pese a ser una nueva situación, enseguida nos  hicimos a ella y disfrutamos del viaje.

El objetivo principal era acudir a TanTan y reparar allí al menos la puesta en marcha de la moto. No se podía continuar de forma digna arrancando la moto a empujón cada vez que parábamos.

Paramos en el primer taller de coches que vimos y preguntamos, lo más fácil era que el dueño del taller montase en la GW y me enseñara donde había un taller de motos.

Callejeamos un poco y dimos con el. Se trataba de un taller humilde, con muy pocos medios pero como siempre enormes intenciones. No había nada donde elegir, osea que la moto se quedó allí reparando.


Me quedé allí todo el proceso, prefería asegurarme que la reparación se hacía como yo entendía que se debería hacer. También quería ver al mecánico actuar y desde el primer momento me dio buena espina. Era humilde, pero gran profesional.

No se si será cierto o no, pero cuando pasaba el París Dakar por la zona, iba de asistente mecánico en algún equipo.

Una vez que la puesta estuvo fuera, marchamos a comer. Nos costó un rato encontrar sitio, ya que se había hecho un poco tarde. No recuerdo muy bien que comimos, pero se seguro que el sitio donde lo hicimos no cumplía los estándares de calidad Europeos.

Con la moto arreglada y algo en el estómago, retomamos carretera. Nos medio encajaba por distancia SidiIfni y ese fue nuestro destino.

Llegamos de noche y fue una pena, porque la zona era realmente bonita. Allí elegimos hotel a pie de playa, cenamos y nos tomamos unas cervezas en el blackMarket.

Estuvimos charlando bastante tiempo en una conversación que me gustó por amena e interesante. César es un personaje con mucha experiencia en la vida y una filosofía que en cierto modo envidié.

Esa noche, con el wifi del hotel leí el mensaje que me había enviado Fran después del momento crisis de por la mañana. Como ya sabéis me había dicho que podía continuar viaje con ellos sin problema. Hablamos un rato por el wathsapp y quedamos de vernos al día siguiente para la cena en Essaouira.

Al día siguiente vemos lo bonito que es Sidi Ifni y nos pegamos un buen homenaje mañanero.




Cogemos la carretera de la costa en dirección a Agadir. Pese a que quería visitar la pata de elefante, al final iba hablando en la moto y se me pasó. Quedará para otra vez.


Tranquilamente enfocamos Agadir, destino de César. El se va a quedar allí una noche y después se irá a Marrakech para desde allí coger un avión a España.

La entrada a Agadir fue horrible. Vaya pedazo de ciudad. La verdad es que es todo nuevo, es como el benidorm de Marruecos.

Una vez en la playa si me gustó, pero la entrada no mucho.

La comida la hicimos en un viejo mercado de puestos de pescado. Muy chulo, nos comimos una buena ración de pescado cada uno, por no mucho dinero. Realmente recomendable.


Buscamos hotel para César y desde allí llamé a Fran por teléfono. La idea de ir a Essaouira había cambiado, ya que el Mini tenía serios problemas con el embrague y necesitaban repararlo en Marrakech y/o Casablanca. 

Con esa situación decidí tirar por mi cuenta sólo y de buen rollo. Fran me dijo que si tenía algún problema, no me preocupase, ya que tenía seguro de RACE y me podía mandar a la grúa en cualquier momento. Además me iba a pasar el seguro para poder circular en España. En esos días yo me había comido la cabeza con hacerlo yo, pero no fue necesario, porque como se había hablando en su momento, los seguros de paso de Marruecos y España los asumía Fran.

Total, que pese a que estábamos viajando cada uno por un sitio, estuvimos comunicados en todo momento. 

Como puse en el vídeo del capítulo 6, al final quedó todo como un malentendido y un calentón.

Una vez dejé a César en el hotel de Agadir, continué sólo por la carretera de la costa que une éste último con Essaouira. Menudo pasón de carretera. Me encantó. No llegará, pero se parecía a la que baja por la costa Croata pegada al mar...


Me lamenté que la moto no estuviera perfecta, porque era carretera para gozar. 

Iba pensando de darme un baño, pero al final la noche se me echó encima y no me dio mucho más tiempo que a llegar a Essaouira buscar hotel y salir a cenar.

Estuve en una terraza donde se podía tomar cerveza, cenando una lubina, escuchando música local y chateando con Carmen en uno de los momentos de más paz y tranquilidad de todo el viaje.

Continuará....

Y como siempre a continuación el vídeo del capítulo número 7.